المواصلات العامة في فرنسا

تربط قطارات TGV باريس بليون ومرسيليا وبوردو وليل وستراسبورغ ونيس وغيرها في ساعتين إلى أربع ساعات.

• تُباع التذاكر على «SNCF Connect» (الموقع والتطبيق) وفي المحطات وعبر مواقع مثل Trainline، وتنخفض الأسعار كلما حجزت مبكراً (حتى ثلاثة أشهر قبل)، وتوجد قطارات «Ouigo» أرخص بقواعد أمتعة وأوقات صارمة.
• تذكرة الإلكترونية (e-billet) على هاتفك تكفي، وتُصادق على تذاكر TER الورقية في الآلة (composteur) قبل الصعود.
• تحقق من «voie» (الرصيف) على لوحة المحطة قبل الوصول بقليل.
• وتوجد «grèves» (إضرابات) تعطل القطارات أحياناً، فتحقق من التطبيق واستعمل حق الإلغاء أو التعويض (تعويض عن التأخر أكثر من ساعة).
• وللمسافات القصيرة «TER» بأسعار منخفضة وبطاقات إقليمية.
• واستخدم «BlaBlaCar» للسفر المشترك بالسيارة الأرخص.

في إيل دو فرانس يعتمد النقل على «Navigo»: «Pass Navigo» بطاقة اشتراك شهرية أو أسبوعية أو سنوية بسعر موحد لكل المناطق (نحو 88 يورو شهرياً 2025)، و«Navigo Easy» بطاقة مشحونة بتذاكر منفردة بأسعار موحدة (نحو 2.55 يورو للرحلة)، و«Navigo Liberté+» بالدفع بحسب الاستخدام، وتُشترى على تطبيق «Île-de-France Mobilités» أو المحطات.

• للشباب «Imagine R» للطلاب وخصومات لذوي الدخل المنخفض («Solidarité Transport» حتى 75 بالمئة خصم) وكبار السن.
• صادق البطاقة عند البوابة (touch) وتُحسب الرحلات الشاملة لكل وسائل النقل داخل المنطقة.
• غرامة المخالفة (fraude) نحو 50 إلى 60 يورو (وأكثر إن تأخرت).
• استعمل تطبيقات Citymapper وIDFM وGoogle Maps.
• وتجنب ساعات الذروة، واحذر من النشالين في المترو والسياحية.

في المدن الأخرى تُدار المواصلات بشركات محلية بمترو (ليون ومرسيليا وتولوز ورين ولين) وترام (معظم المدن) وحافلات، وتُشترى التذاكر من الآلات ومحلات الصحف والتطبيقات، وتُصادق عند الركوب.

• تقدم الشركات اشتراكات شهرية وسنوية وخصومات للطلاب والشباب وكبار السن والعاطلين وذوي الدخل المنخفض، وبعض المدن تجعل النقل مجانياً (دنكرك ومونتبيلييه للسكان).
• للقطارات خصومات: «Carte Avantage» و«Carte Liberté» و«Carte Jeune» (12-27 سنة)، و«Carte Sénior» (60+)، بنحو 30 إلى 50 يورو سنوياً تخفض الأسعار 30 بالمئة.
• ومحدود «Pass Rail» و«Interrail».
• احجز مبكراً في العطل.
• وتقدم الأقاليم «cartes TER» بأسعار مخفضة.
• واحتفظ بتذكرتك حتى نهاية الرحلة للتفتيش.
• وتحقق من حقوقك في التعويض عن التأخير.

الدراجة الهوائية وسيلة سريعة واقتصادية في المدن، وتنتشر المسارات (pistes cyclables) والمشاركة بالنظم (Vélib' في باريس وVélo'v في ليون وVélostan وغيرها).

• يُسمح بالركوب على المسارات وفي الشوارع، ويُمنع على الأرصفة، وتُشترط أضواء ليلاً وعاكسات وجرس، والخوذة إلزامية للأطفال دون 12 عاماً.
• تُقفل الدراجة بقفل جيد فالسرقة شائعة، ويمكن تسجيلها بـ«Bicycode» (وسم مضاد للسرقة إلزامي على الدراجات الجديدة).
• وتقدم الدولة «aide à l'achat» لدراجات كهربائية أحياناً و«forfait mobilités durables» يدفعه صاحب العمل.
• أما السكوترات الكهربائية فتُسمح على الطرق بشروط (عمر 14، سرعة 25 كم، خوذة أوصي بها، ممنوع على الأرصفة، ممنوع بلا تأمين)، والتأجير مقيد في بعض المدن (باريس منعته).
• وتوجد قواعد لنقل الدراجة في القطارات.

القيادة في فرنسا على اليمين.

• للسيارة يجب: رخصة قيادة صالحة، و«assurance auto» تأميناً إلزامياً، و«carte grise» (رخصة المركبة) باسمك، و«contrôle technique» فحصاً دورياً كل سنتين بعد أربع سنوات من التسجيل، وملصق «Crit'Air» للمناطق منخفضة الانبعاثات (ZFE) في المدن الكبرى، ومثلث وسترة فسفورية في السيارة.
• رخصة بلدك الأجنبية تصلح سنة واحدة من حصولك على بطاقة الإقامة (أو من دخولك للأوروبيين بلا قيد)، ثم يجب «échange» تبديلها برخصة فرنسية عبر «ANTS» في السنة الأولى (وليس في كل الدول، إذ يعتمد على اتفاقية: قائمة الدول على service-public.fr)، وإلا فتُعيد الامتحان: النظري «code de la route» والعملي «conduite» في مدرسة قيادة (auto-école) بتكلفة 1500 إلى 2500 يورو.
• تحقق من دولتك مبكراً.
• والسرعة القصوى 130 على الطرق السريعة (110 عند المطر) و80 على الطرق العادية وكحول الدم 0.5 غ/ل (0.2 للمبتدئين).
• والعقوبات صارمة.

ما Navigo؟